La eliminación del peatonal de la autopista Duarte, próximo al kilómetro nueve con Isabel Aguiar, representa la última ruta crítica intervenida por las empresas que trabajan en la solución vial del kilómetro 9.
De acuerdo con Onéximo González, asesor del ministerio de Obras Públicas en el proyecto, esa solución ha mejorado el tránsito porque era un «estrangulamiento» que se producía por esa estructura. Indicó que también implementaron una solución en el tramo comprendido entre la avenida Los Beisbolistas y el 9.
Informó que el retiro del peatonal del kilómetro 9 frente a la avenida Isabel Aguiar ha permitido una mejor fluidez del tránsito. «Eso permite, naturalmente, hacer la marginal sur y la otra parte crítica es el puente peatonal final y eso está en la fase de vaciado de la base».
Dijo que la estructura metálica del puente está en proceso de fabricación por parte del contratista a fin de terminarla en el menor tiempo posible.
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Manifestó que lo que tiene que ver con la intervención en la avenida Gregorio Luperón, está prácticamente concluido, lo que contribuye a agilizar la movilidad en esa zona.
Los nuevos muros que dividen el tránsito local del expreso fueron pintados, pero aún falta parte de la construcción del muro que permite la entrada y salida del carril expreso hacia el norte. La vía presenta grupos en el tramo comprendido sobre los puentes.
La construcción y puesta en funcionamiento del puente peatonal, así como la terminación de la marginal sur y el traslado de la terminal de autobuses son las obras que se espera concluir para completar la intervención. Las autoridades no han informado oficialmente cuándo serán inaugurados los trabajos.
Isabel Aguiar
El paso a desnivel de la prolongación está avanzado y se construyen las paredes laterales, el muro central divisorio, y se trabaja en el sistema de alcantarillado. Posteriormente se instalarán las vigas del puente que atravesarán la avenida de norte a sur.
Este es uno de los lugares de mayor caos vehicular que tiene repercusiones en otras partes de la ciudad.
Otra obra que lleva un nivel avanzado en lo referente al movimiento de tierra es el túnel que se construye por la parte este de la Plaza de la Bandera y que conectará de norte a sur y de sur a norte la intersección. Será parte del complejo que incluye el paso a desnivel de la prolongación 27 de febrero.
