Atascos kilométricos y con una regularidad que se antoja casi infalible. Valencia tiene un problema con los atascos y la conexión entre la V-30 y la A-3 es uno de los puntos calientes cada mañana. Explican en Las Provincias que el crecimiento de la ciudad deja a 800.000 vecinos en su interior… rodeados por 800.000 vecinos de las poblaciones aledañas.
Con unas infraestructuras construidas hace décadas para un número muy inferior de vecinos, las carreteras y las principales vías valencianas están atascadas con una asiduidad que castiga a los vecinos día tras día.
Pero de todas las carreteras, la V-30 es la más señalada. La carretera tiene problemas a lo largo de todo su recorrido. La nueva terminal del puerto anticipa más complicaciones de cara a futuro pero otros puntos calientes como la conexión con la A-3 es uno de los pasos críticos habitualmente señalados.
Para empezar a aliviar la situación, el Ministerio de Transportes ha dado vía verde a la construcción de una remodelación en el enlace entre ambas carreteras para facilitar el tránsito entre la A-3 y la V-30.
Un nuevo puente para aliviar la situación
El Ministerio de Transportes ha publicado el visto bueno a la actuación en el enlace entre la V-30 y A-3 en el que se incluye una ampliación de carriles y la construcción de un nuevo puente. En total, estarán afectadas nueve estructuras de las cuales seis son de nueva construcción.
El proyecto tendrá un presupuesto de 56 millones de euros (IVA incluido) y tratará de desatascar una zona constantemente colapsada, especialmente en las horas punta. La remodelación, explican en la web del ministerio, contará con las siguientes intervenciones:
Nuevas estructuras proyectadas:
- Puente paralelo al existente sobre el cauce del Turia que servirá también para salvar también el cruce sobre la V-30.
- Paso inferior en el cruce A-3 y el ramal Puerto-Madrid (2 estructuras).
- Paso inferior ciclopeatonal bajo el ramal Valencia-Puerto.
- Pasarela ciclopeatonal sobre el ramal Valencia-Barcelona.
- Estructura de protección de tubería de agua potable existente.
Ampliaciones previstas sobre las estructuras existentes:
- Ampliación del paso inferior de la avenida 9 d’Octubre.
- Ampliación de la pasarela peatonal sobre los ramales: Madrid-Barcelona, Puerto-Madrid y la vía de servicio de la V-30.
- Ampliación de la pasarela peatonal sobre la A-3.
En el caso de la actuación sobre la A-3, la carretera se ampliará hasta los cuatro carriles dirección Madrid. Dichos carriles estarán disponibles para los conductores desde el enlace hasta el acceso al aeropuerto. El objetivo es facilitar el flujo del tráfico en un enlace que, ahora mismo, se ha convertido en un cuello de botella.
En el diario Levante explican que la situación es tan complicada que, como efecto dominó, el atasco se suele extender hasta la carretera V-31 dado que los conductores tratan de buscar alguna otra vía alternativa al nudo que allí se forma. Además, la ampliación de los carriles también es una buena noticia de cara a salvar el alto volumen de camiones que empiezan su recorrido en el puerto de la ciudad y toman esta carretera para comenzar su ruta hacia Madrid.
Ahora mismo, el volumen de coches es tan alto que el atasco no solo se encuentra en la A-3 en dirección a Madrid. El ramal desde la V-30 obliga a un largo giro que reduce la velocidad de los coches. Entre una A-3 con un tráfico muy denso y un acceso lento, el carril derecho de la V-30 acaba por sufrir todo el castigo quedando totalmente colapsado en las horas punta.
Además, los vecinos de Xirivella, junto a la carretera, contarán con la instalación de pantallas acústicas y árboles para reducir el sonido del tráfico y mitigar el impacto visual de las estructuras. Esta era una reivindicación que los ciudadanos llevaban tiempo reclamando y que no se había ejecutado.
Foto | Google Maps y Ministerio de Transportes
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